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2018-12-29 11:25字体:
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中国需要加强围绕新疆治理与世界的沟通,但这种沟通的目的决不是去说服某些对中国怀有强烈敌意的西方政治及舆论精英。跟他们是讲不明白的,他们根本就没打算认真了解并搞懂新疆。他们更希望一个暴恐活动频发、无数生命丧失、动乱局面不可收拾的新疆出现。他们只感兴趣一件事,就是如何找到攻击中国的新角度,让他们的那些陈词滥调听上去似乎有某种新鲜感。

12月11日,携程首届 全球合作伙伴峰会在上海举办,携程孙洁出席峰会并发表演讲。孙洁分享了携程在用户、技术和服务方面的多项优势,并与合作伙伴共同探讨如何为旅游业带来“共赢共生”新机遇。

孙洁首先回顾了携程上市15周年来,在线旅游行业发生的巨大变化,不管用户旅游习惯如何改变,前端业态如何创新,后端供应链如何整合,“以携程为代表的始终发挥着无可取代的价值。”

孙洁在演讲中指出,携程成功的秘诀是不忘初心,始终坚持客户第一的信念,多年来不断增长的用户量是最好的佐证。自推进全球化战略以来,携程海外用户比例更是不断提升,中国大陆以外地区用户占比已经高达45%。

数据显示,携程全品牌月活跃用户数超过2亿,,海外平台月度活跃用户量达到9千万。其中天巡表现尤为突出,全球月活跃用户同比增长26%,直接预订业务同比增长250%。

巨大的流量优势也带动了交易额高速增长。过去12个月,携程平台上的总交易额同比增长了30%,达到了6900亿元人民币。其中,国际酒店间夜量增速两倍于市场增速,国际机票增速三倍于行业增速。

尤为难得的是,携程用户表现出非常高的粘度和忠诚度:用户年度回购比例约为40%-50%,每两年的回购比率甚至达到70%-80%。从消费额方面看,具有高忠诚度的回头客贡献了总交易的80%左右。

作为最早一批诞生于互联网浪潮的互联网企业,登陆纳斯达克15年的携程,依然保持着较为强劲的业务创新态势。

从最早的机票和酒店业务开始,如今携程全平台提供60多种旅游相关产品和服务,已经成长为一站式超级旅游,并且未来还将继续扩容。例如,近期在英国市场引起轰动的应用,就是通过携程内部小老虎计划孵化的。该应用瞄准英国火车票费用太高的痛点,最高能为用户节省40%的车票费用。

孙洁介绍称,随着用户步伐遍布全球,今天的携程不仅要极力拓展渠道触达用户,用技术提供精准匹配产品和服务;还要成为用户可依赖的伙伴,帮助用户及时调整行程,并在危及时刻伸出援手。

24小时全球监控,免费向用户提供旅游行程中的紧急援助。今年以来,在普吉岛沉船、北海道地震等事件中发挥重要作用。最新统计数据显示,救助成功率高达94%,其中海外救助占比70%,来自全球100多个目的地。

“旅游业应当针对旅行者安全建立全球标准和一整套应急机制,救援服务是在全球合作伙伴共同支持下实现的。未来我们还将继续全面升级,为用户提供? 偶医缡腥嗣褚皆汉螅谰任扌ё沉椅?/p>

从专家口中得知梅雄已无挽回生命可能后,妻子周冰庆萌生了无偿捐献丈夫身上功能良好器官的想法,“他是为救人而牺牲的,通过这种方式发挥他作为军人最后的光和热,去救更多的人,也可以让我觉得他还在世上活着。 ”

“弟弟一直就是这样的人,他总是在人们需要的时候第一个冲上去。”三姐刘桂香含泪告诉记者。梅雄结婚当天晚上,一辆厢式货车陷在离他家门口不远的泥路上,路况不熟的司机不停地倒车、前进,泥坑变成了泥潭。梅雄在家听到后,急忙跑出去帮忙。没多久,变成泥人的“新郎官”回来,又拉上姐夫前去推车。折腾到半夜,才将那辆车推出来。

梅雄的一生虽然短暂,却始终有一颗善良勇敢的金子般的心。2009年春节,刘桂香一家从广东梅州回湖南探亲,正赶上梅雄休假在家。过完年后,梅雄租车送他们去长途汽车站乘车回广州,路上看到一家三口骑着摩托车不慎摔倒,梅雄立即用车把伤者送到医院,并垫付了1000元医药费。再送姐姐一家赶到车站时,去广州的车已经开走了。

与梅雄同年入伍的战友池伟铭记得,当年他同梅雄一起到深山执行巡线任务,途中只要碰上贫困的群众,梅雄都会嘘寒问暖;再次执勤时,就会带上一些衣物送给群众,有时还帮群众干些体力活。

2015年8月30日,张家界殡仪馆哀乐响起,素昧平生的大婶深深鞠躬,久久不起;十来岁的孩子们,流泪敬上少先队队礼;门口一位身着海军军服的士兵,始终保持着笔直的军姿背对大厅,年轻的面庞上,早已泪光闪烁

經歷「山竹」蹂躪,本港廣泛地區受災,陸路交通「元氣大傷」,除主幹道未清理好塌樹,令巴士只能提供有限度服務;港鐵東鐵綫更是飽受山竹重創,幾乎全線陷入癱瘓,早上多站迫爆上班人潮,市民都埋怨政府未有協調交通安排,並質疑政府不宣布停工,先收拾災後殘局。特首林鄭月娥則稱,冀勞資雙方以互諒互讓做法處理,更適合香港現況,而教育局昨午宣布所有學校今日繼續停課。

隨著「山竹」前晚逐漸遠離,善後工作剛開始之際,陸路交通昨早接受風災後的「大考驗」。雖然港鐵多條市區線在早上繁忙時間已恢復服務,惟不少屬露天路段的東鐵綫,逾50個地點的鐵路設施受塌樹及雜物等影響,工程人員需搶修架空電纜,未趕及提供服務,其中大埔墟至上水站共4站服務一度中斷,令整條路線幾乎癱瘓,港鐵雖提供免費接駁巴士,接送來往上水及沙田的乘客到九龍塘,但因路面雜物未清理好,導致接駁巴士也出現延誤,乘客只可以等待,搭接駁巴士亦要「打蛇餅」等候。

即使在如常服務的紅磡至大學段,各站亦人龍處處,其中大圍轉車站情況最「迫爆」,由於站內的二號月台於昨早8時半許出現供電故障,需實施單軌雙程行車,月台、大堂及閘外通道均擠滿大批候車市民,有乘客苦候數小時仍未能登車。至昨午3時許,粉嶺至大埔墟站恢復通車,上水站仍未完全恢復運作。本報記者實測由上水步行至粉嶺站乘車,由上水站步行至粉嶺站需時約25分鐘,而由粉嶺至九龍塘車程需約1小時,較平日多用半小時。

鐵路服務受阻,主要道路亦未趕及昨早全面開通,運輸署長陳美寶(圖)稱,全港約有逾600個路段受到塌樹,或其他障礙物影響而未?

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